漳州MOTOVARIO减速机批发-厦门鑫永元机电

使用过程中应注意以下事项

1、若是贵公司特殊定做的非标减速机，操作人员在上岗前应接受生产厂家的培训、指导，对减速机的结构、性能要充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作减速机。生产厂家提供的产品使用维护说明书，是操作者操作设备的必备资料，在操作减速机前，一定要先阅读使用维护说明书，按说明书的要求进行操作、保养。

2、特别注意磨合期中减速机的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%，并要安排适合的工作量，防止减速机长时间连续作业所引起的过热现象的发生。

3、经常观察磨合期中的减速机的工作状况，发现问题，应及时停车予以排除，在原因未找到，MOTOVARIO减速机批发，故障未排除前，应停止作业。

3.2 间隙的测量

 测量原始间隙可用百分表。

如图2所示，内圈固定，以力F抬外圈，a表读数即为轴向间隙。同理，内圈固定，水平移动外圈，可用百分表b测量出径向间隙。测量配合间隙时．可用塞尺或铅丝放入滚动体与内外圈之间，盘动转子，使滚动体滚过塞尺或铅丝，其塞尺或被压扁铅丝厚度即为轴承的径向配合间隙。轴向配合间隙可用深度卡尺测量或压铅丝法测量，见图3。轴向配合间隙可按下式计算：

 公式(1)有一定的通用性，同样适合压铅丝法渊量轴承外圈和轴承座配合后的径向间隙。

 四：间隙的调整

 齿轮减速机运行时转轴温度较高，调整后，将垫片增加到0.20ram。即：调整后膨胀端径向间隙(ram)：0.014-}-0.20：0.214膨胀间隙可根据公式(2)计算，该引风机设计运行温度为135℃，室温按20℃计算，因此为115℃(135—20)，两轴承座中心距离f为5m。故：膨胀间隙f(mm)：1.2×(115+SO)×C100—9·9。根据引风机要求还应考虑冷缩间隙，一般冷鳍间隙为0.50mm。因此，通过加垫片调整，把膨胀间隙调整到11.5mm，同时解决冷缩间隙。通过以上分析可知，造成2-1引风机轴承温度高的主要原因是，由于原来的两端轴承径向间隙太小，受热后膨胀，产生紧力，导致膨胀端无法游动，所以轴承温升。

一减速机漏油的原因分析

1.1 油箱内压力升高

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

1.2 减速机结构设计不合理引起漏油

如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。