福州RENK轴瓦-厦门鑫永元机电供应-RENK轴瓦价格

减速比概念：

即减速装置的

传动比

，是传动比的一种，是指减速机构中

瞬时输入速度与输出速

度的比值

，

用符号

“

i

”

表示。

如输入转速为

1500r/min

，

输出转速为

25r/min

，

那么其减速比则为：

i=60:1

。

一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候

用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为

28.13

，而标注时一般标注

28

。

减速机与电机之间同轴度的调整方法

检修作业中，会遇到很多电机轴与减速机输入轴接手校同轴度问题，为了又快又好地完成这项工作，下面详细讲解同轴度校正方法。

电机与减速机接手校同轴度，大多数情况下，RENK轴瓦多少钱，都是减速机不动，校电机。在设备安装时，一般电机底座都会校水平的，所以电机底座的不水平误差是较小的。

因此校同心度时，为了简便和缩短校对时间，只要考虑电机轴与减速机输入轴中心线不等高和电机轴在水平面内的歪斜即可。下面就这种情况，讲解校同轴度的方法。

（即使电机底座水平误差稍偏大，造成接手上、下开端稍超标，RENK轴瓦批发，即电机不水平，也可在精校时，微调纠正，因此可先不考虑）

2.2、请简单分析减速机串轴原因？

答：a.是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。

b.是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，福州RENK轴瓦，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成减速机串轴的主要原因。

c.减速机的转向对串轴也有一定的影响。

2.3、请简单分析减速机油温过高的原因？

答：a.润滑油不合格或使用时间过长。

b.润滑油过多，RENK轴瓦价格，不利于齿轮箱内机构散热。

c.机件损坏。机件损坏包括齿轮点蚀严重，断齿，轴承保持架、内外圈、滚珠损坏以及轴承抱死或轴变形严重；

d.箱体外部被杂物或灰尘覆盖。当减速机周围堆放东西或机体表面长期没有清理时，有可能因杂物或灰尘的覆盖导致减速机散热不完全以致使油温升高；

e.冷却装置堵塞或失效。冷却装置同减速机一样置于灰尘较大的厂房中，如果长期工作而未清理内部的管路造成冷却装置堵塞或冷却装置坏掉时，都会引起减速机油温升高；