




车速表由车速传感器(安装在车轮上变速箱蜗轮组件的蜗杆上,有光电耦合式和磁电式)、微机处理系统和显示器组成。由传感器传来的光电脉冲或磁电脉冲信号,经仪表内部的微机处理后,可在显示屏上显示车速。里程表则根据车速以及累计运行时间,由微机处理计算并显示里程。组合仪表速比[2] 的计算方法(一)速比的定义对机械式或传感器安装在变速嚣上的蜗轮组件的车速表来说,所指示车速与变速器蜗杆的转速之比即为速比。例如,车速表上的读数为60Km/h之时,变速器蜗杆的转速为36000r/h,则仪表速比为60:3600=1:600。也就是说,当车速表上的读数显示为lKm/h之时,变速箱蜗杆的转速必须为600r/h。(二)求组合仪表的理论速比理想状态下,即车速表上显示的读数与实测速度相等的情况下,所计算出来的速比称为理论速比,其计算公式为 ,K为理论速比,kl为后桥主减速比,k2为变速箱蜗轮组件的传动比,r为轮胎的滚动半径。以下举一个例子来说明如何计算组合仪表的理论速比:某轿车相关参数为:后桥主减速比5.125,东元高压电机轴瓦工厂,变速箱蜗轮组件的传动比(即蜗轮转速与蜗杆转速之间的比值)14/3,轮胎型号为165r70R13LT8PR90/88Q。查《汽车标准汇编第五卷转向车轮其它》中的《GB/T2978-1997轿车轮胎系列》得轮胎滚动半径273mm=o.273m。代入公式计算得K=1:640.6,该速比即为所求的理论速比。

特点 本生产线集混炼、输送、喂料、挤出造粒,风送热切冷却于一体,实现自动化连续作业,生。 结构紧凑,占地及空间小,可以平面安装。 生产过程进行分段闭环温度控制,捏炼机、喂料、挤出机等有各自加热、冷却系统,根据工艺要求控制各自温度。 喂料机构采用锥形双螺杆挤出造粒,吃料能力强。特别适用于直接经捏炼机或密炼机混炼的块状物料挤出造粒。 机筒螺杆均采用38CrMoAlA合金钢,经氮化处理,硬度高,耐磨耐腐蚀。 机头采用手动换网或快速不停机自动换网机构,提高生产效率。 电控系统采用的PLC控制技术,与多台双频器组成,使喂料、挤出、切粒等多机台按工艺要求进行、广范围的无级调速。并具有全机工艺连锁,声光故障报警等功能控制,完善可靠。

TP型平面包络环面蜗杆减速机 PW型平面二次包络环面蜗杆减速机(GB-T16449-1996) HW型直廓环面蜗杆减速机(JB/T 7936-1999)SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB-T6387-1992) ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器(JB-T7008-1993) KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机(JB/T 5559-91)WP、WD型蜗杆减速机 SKWU型轴装式锥面包络蜗杆减速器 BRV系列变速型蜗杆减速器WR型蜗杆减速机 WDH型蜗轮减速机 WS型万用型蜗轮减速机WL型万用型蜗轮减速机 WX型蜗轮减速机 QT型蜗轮减速机RD型二次包络蜗轮减速器 WQ型圆柱蜗杆减速机 DKWU-F锥面络圆柱蜗杆减速器WHZ蜗轮蜗杆减速机多面安装圆弧圆柱蜗杆减速器 CWG双级蜗轮齿轮减速器CWS型圆弧圆柱蜗杆减速机 WWJ系列蜗杆减速器 JRST系列多置式蜗杆减速机TSRV系列不锈钢蜗轮减速器 EWRV系列蜗轮蜗杆减速机 WJL系列蜗杆减速机

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