RENK轴瓦工厂

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电机配减速机使用的原因：

1、在工业自动化应用的过程中，很多时候都要求设备能够低速转、大扭矩、控制，满足这些要求就要用到减速机。在高速转、小扭矩的工况下，就不用加减速机。

2、电机配减速机是为了提高转矩，当负载很大时，一味的提高齿轮电机的功率是很不划算的事情，所以在需要的速度范围内选择减速机适用的减速比，减速机的出现就是为了降低速度从而提高输出扭矩的作用。

举例说明，根据电机扭力计算公式T=9550*P/N，其中的T是扭力，P是电机功率，N是输出转速。以四极的电机额定转速1450/减速比=输出转速，功率P为100W，当减速比为10时，输出转速N是145时，那么T=9550*100/145=6586.21NM。当增大减速比为100时，输出转速N则为14.5，那么T=9550*100/14.5=65862NM。由此可见，通知减速机的速增大，输出转速减小，电机终输出扭力变大了。反之…….

3、减速机在传动中有维护电机的效果，运转中减速机接受较大扭矩，过载时传递到电机。只要过载量除以减速比的数值，若直接由电机承担会引起电机的损坏。

4、在过载十分大的时候减速容易被损坏，减速机只需求改换备件就可以恢复运用，费用相对较低，假如电机直接损坏了，那么维修相对较慢，费用也高。

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目前变频器的种类比较多，用户可以根据实际的应用情况进行选择，以满足实际的使用要求，在变频器的实际应用过程中，由于外部的空气流入变频器以使空气循环，并且需要避免变频器的空间温度，如果太高，内部元件将超出温度公差范围，这将损坏变频器的电子元件，这将改善变频器的效率，适用于变频器的实际应用，并在将来被广泛使用，同时通过滑动连接滤网吸收灰尘，提高变频器的使用效率。

现在的东元变频器散热装置，在变频器主体的前侧壁上，其散热支架连接到变频器主体的上侧壁，并且散热支架在内部连接有支架，风扇安装在风扇支架内，固定块固定在风扇支架的侧壁上，其滤网固定块安装在风扇支架的右壁上，滤网过滤块连接固定块内壁，因此变频器散热器采用纵向散热结构，有效改善散热面积，提高散热效果。

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如今异步变频调速电机，包括变频器和速度调节器，其中外定子组件固定设置在壳体内，对于导柱的螺栓，螺栓和转子可以通过旋转而旋转并往复驱动旋转，速度控制机构包括从壳体外部延伸到壳体的速度控制轴，速度控制轴可通过齿轮，对通过使用弱磁速调节原理旋转导柱，以及电机速度来驱动并可以调整它，因此在使用中能够有效的发挥作用，并且得到了更好的使用效率。

由于现在的东元电机，在凸起部分的端面上设有沉孔，沉孔的形状与盖板重合，盖板可拆卸地固定在沉孔上，盖板的外侧，不高于凸起部分的端面，如今提供的电机采用可拆卸盖板将编码器安装在电机后盖上，减少了编码器占用的空间，便于编码器的使用和维护，可以看出这样的设计结构是非常合理的。