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发电机轴电压的防范及消除措施● 设计安装时,在位于发电机励磁端的轴承支架与底座之间加装绝缘垫,同时将所有油管、螺杆、螺钉等采取绝缘措施。
● 设计有发电机汽机侧大轴的接地电刷,用于释放汽轮机低压段的静电电荷,保证轴与地的电势相同。
● 为了降低汽轮发电机组由于磁路不对称引起的轴电压,设计发电机时考虑了消除或减少轴电压中的谐波分量的措施,采用全新的发电机结构,安装时严格按照厂家工艺、设计要求,防止转子偏心。
● 为防止转子绕组一点接地短路而产生轴电压,运行时投入励磁回路两点接地保护装置。
●为切断轴电流,在励磁机侧包括发电机轴承、氢冷发电机的油密封,水内冷发电机转子的进出水支座和进出水管法兰,励磁机和副励磁机轴承与机座的底板之间加装绝缘垫。轴承座的紧固件和连接到轴承座的油管也要与轴承绝缘可采用双层绝缘措施。
● 在电机设计时,避免产生磁路不对称。
● 电机设计、制造和运行时,避免产生轴向磁通。
● 在轴上装设接地电刷。
● 采用非磁性轴承座或附加线圈。
● 在直流电机的电枢出线端加设一个对地的旁路电容。
电机的整体通风方式是由电机旋转后转子两端的风叶产生风压,冷却空气经由前、后端盖底部进风口进风,通过端盖内侧的挡风板进行引流、导风,空气流经绕组后进入机座的轴向通风道并由机座中间的出风口出风,如图 2所示。
设计时,采用了 Solidworks 三维建模辅助设计和 ANSOFT 分析软件,对通风情况进行模拟,提高通风结构设计的合理性。该通风结构保证了进风不被遮挡,空气能平顺地流进电机进行热交换,倘若改变电机的安装结构也能保证电机整体进风的平衡。
5. 2 主要部件结构设计
(1) 机座设计。在满足电机安装尺寸要求的前提下,为满足 YE3 系列(IP23)电动机通风结构的要求,经充分考虑后决定尽可能将机座上的出风口设计到。同时,分析了 Y 系列(IP23)的机座结构,发现功率较小的电动机其机座出风面积要比相应端盖的进风面积都大,去相关企业调研时也发现,由于铸件工艺等问题,对于内径较小的机座,在运行测试时感觉机座上半部出风口的实际出风集中在出风窗口偏下的位置,且出风量也不大。考虑到上述情况,在设计时,对小功率机座只采用两侧下部出风的结构,简化了机座上半部的设计;但随着功率的增大,为保证出风量,依旧沿用机座两侧上、下部均有出风口的结构;在机座设计时还综合考虑了刚度、铸件变形以及满足防护要求等多重因素。
第三种力量:足够的耐心
20世纪60年代,东元电机配件服务中心,“汽车城”底特律有数十家汽车营销店,每家店里都有四五十位专职汽车营销员,而作为“营销菜鸟”且有着严重口吃毛病的乔·吉拉德,想要在这样严酷的生存环境中杀出一条血路,谈何容易?
但乔·吉拉德说:“通往成功的电梯往往是不管用的,想要成功,就只能一步一步地往上爬。”
没有任何人脉的乔·吉拉德,只能靠着一部电话、一枝笔和几页电话簿来一点一滴拓展客源。只要接通了电话,他都要千方百计地收集客户的点滴信息。他吃了很多闭门羹,但总归还是有一些收获。
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