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齿轮减速机里的四大系列：R系列、K系列、F系列、S系列是常用的四种齿轮减速机，应用时间长，使用范围广。一般来说，客户采购四大系列减速机，会连着电机一起采购，一般会用电机与减速机直联的方式，减速机接口为标准接口，电机的接口按减速机标准做成非标尺寸（标准电机尺寸无法与减速机直联）然后直联，组装。另外一种就是电机不变，摩铎利减速机服务中心，配个电机法兰，与减速机相连接，这种情况一般是客户有特殊要求，宁德摩铎利减速机，订做非标时用得上。建议，摩铎利减速机福建销售中心，能做直联的就做直联，相比来说，直联的比用法兰连接的要稳固些。

.铸铁减速马达：强度高：铸铁材质的减速马达具有较高的强度和刚性，适用于重载工况。成本：铸铁的成本相对较低，是较高的选择。耐腐蚀性：铸铁的耐腐蚀性较差，不适于腐蚀性环境。重量：铸铁减速马达较重，安装和搬运较为不便。4.工程塑料减速马达：重量轻：工程塑料材质的减速马达非常轻便。成本低：塑料材质的成本较低，适用于成本敏感的应用。耐腐蚀性：工程塑料具有良好的耐腐蚀性，适用于特定化学品环境。承载能力：塑料材质的承载能力和耐热性通常不如金属材质。

第二阶段是当触摸应力和轮回次数超越必定极，两齿面会发生细小的裂纹，触摸应力是随时间而变化的脉动轮回应力，随轮回次数的添加，摩铎利减速机销售中心，裂纹逐渐扩展，就会使裂纹之间的金属微粒脱落下来构成齿面疲乏点蚀一个阶段是脱落，其构成是很多点蚀的小凹坑联合而成大洞。在这种景象下，应监督减速器轮齿脱落的速度以铺排更换新减速器轮齿，然后防止减速器轮齿损坏构成毛病停机。二、监督及齿面磨损施工电梯减速器轮齿在啮合过程中，除了在节线处外，都要发生相对滑动。因而两齿面必然会发生磨损，必定程度的减速器轮齿磨损是正常的，特别是新减速器轮齿

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