东元刹车电机维修中心-龙岩东元刹车电机-厦门鑫永元机电代理

蒋世坚强调，顺应趋势、持续布局节能商机为东元SA要务。台湾目前，每5台电机大约有1台用到变频器，蒋世坚说，在东元电机绵密的通路商客户里，所有现有用到变频器的厂家都将优先受惠，并强调，如此配套的作法，除了节能的意义，更重要是减碳（减少损失）贡献更大，因此还会加码扩大节能应用上的电机用户渗透率。  东元「率电机变频器组」配套销售，以IE2或IE3率电机配搭专攻风机、水泵的F510和针对天车、射出机和冲床的A510变频器为基本组合，规格、等级、整合应用实力可说完全与欧美大厂并驾齐驱，同时呼应国内节能减排政策。  至于为何采用F510和A510？原因是变频节能效率的高低随着变频器不同的用途（马力数愈大、所节省的电能效果愈大）而异，其中尤以风机、泵浦的节能应用表现，为了让客户有感，才由相对应大马力场合表现亮眼的F510和A510中选。

在东元变频器日常维护过程中，经常遇到各种各样的问题，如外围线路问题，参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障，如何去判断是哪一部分问题，在这里略作介绍。一、静态测试1、测试整流电路　    找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P 端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复 以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常：A.、三相阻值不平衡，可以说明整流桥故障。B、.红表棒接P端时，电阻无穷大，东元刹车电机维修，可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障。2、测试逆变电路　　将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端，东元刹车电机维修中心，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块故障。

车电马达

东元车电马达(1~270HP)，体积小与重量轻，并具率、高可靠度等特性，实践对应不同客户新能源交通工具电动化之需求，产品取得TS16949之认证，已广泛应用于电动巴士乘客用车、特种用车等运输工具。

减速机

东元Motovario减速机，含蜗轮蜗杆NMRV系列、齿轮减速机H.B.S系列以及大型齿轮箱PBH系列，符合客户各种比速、转矩、应用以及输入输出接口的需求。全系列产品的荷载能力经 ISO 6336 计算并通过AGMA 2001 验证，另依客户需求可提供ATEX 2GD/3GD防爆认证。

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