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有代表提出要把住生产关，按照国家强势标准，低于能效电机不能生产。但是，有市场就有生产，有人敢买就有人敢卖。所以说，淘汰低效电机关键的问题是要把住企业。王琨指出，目前，电机改造针对性不强，大部分地区只是电机替代低效电机，并没有针对不同行业和企业。因此，淘汰低效电机还是在于市场推广模式和市场的约束。

TECO东元电机携手中交天和（国内盾构机厂商），在中交天和自主研制的161工号、直径6350毫米土压平衡盾构机中，东元电机作为刀盘主驱电机配置。4月27日，此台土压平衡盾构机顺利贯通郑州地铁4号线内环路站——鑫融路站左线隧道，实现了郑州地铁4号线区间双线贯通。该区间隧道地层为2-4细砂、3-1粉土和3-4细砂，地质稳定性较差、可触变性差和流动性差，东元刹车电机服务中心，且需要穿越高压电缆隧道、郑州北三环隧道和水面宽约100米的龙湖，施工风险较大。

东元电机联合关企东讯公司，东元刹车电机福建销售中心，在2018德国汉诺威工业大展同展出，以智能马达、机电设备等集团内产品，展现技术能力并提供解决方案。而这次展出的明星产品就是首度公开亮相的「超高功率密度暨智能马达」，不但拥有媲美IE4的超率，并内建集团相关企业东讯公司开发之智能健康管理系统，提供远距、即时维保，大量节省维运成本及能耗。东元电机参展团队指出，「超高功率密度暨智能马达」输出功率达600千瓦，重量2.6吨，较同框号马达重量减少20%，功率密度提升33%，东元刹车电机维修中心，且内建马达智慧健康管理系统，集超高功率密度、率、智能化、紧凑化的特色于一身，堪称2018东元集团的代表性产品。

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