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DCY硬齿面减速机产品说明DCY硬齿面减速机减速的方式许多许多，包含齿轮式，运用齿轮、蜗轮传动，游星齿轮或者伞齿轮，其他还有透过皮带轮、炼条，或者是圆柱、滚珠减速的机器式DCY减速机。但普通常见的是以齿轮来减速，从而DCY减速机有人又名为「齿轮箱」。

DCY硬齿面减速机为输入、输出轴位于垂直状态的外啮合齿轮传动机构，主要传动零件采用合金钢制造。齿轮经渗碳、淬火、磨齿工艺制造， 6级精度。

DCY硬齿面减速机具有承载能力高、寿命长、体积小、、重量轻等优点。

BR斜齿轮减速机产品规格：

减速机规格：R17/R27/R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167

功率范围：0.12～160KW

转距范围：70Nm～18000Nm

传动比范围：1.30～21342

类别：齿轮减速机

齿轮类型：斜齿轮

齿轮硬度：硬齿面

BR斜齿轮减速机设计方案：

1.BR..D..底脚安装斜齿轮减速机

2.BRF..D..法兰安装斜齿轮减速机

3.BR..FD..底脚法兰安装斜齿轮减速机（于BR17-BR87）

4.BRM..D..法兰安装带长轴承箱的斜齿轮减速机

5.BRX..D..底脚安装单级斜齿轮减速机

6.BRXF..D..法兰安装单级斜齿轮减速机

减速机漏油的原因分析1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，东元减速机福建销售中心，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，东元减速机工厂，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。2、减速机结构设计不合理1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，东元减速机，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，东元减速机服务中心，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。[4]

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